2020年商业魅力排行榜出炉，成都、重庆这两座兄弟城市毫无争议地占据前两席，尤其是成都，四川的省会城市，在重庆没有直辖以前，在西南地区经济发展势头较好，一直都以大哥的身份自居，当然通过多年的发展，成都也有这个资本。
成都一种原因是经济大市，另一方面又是国家级旅游城市，在城市建设这方面做得比较好，尤其是公共交通方面，为满足市民游客需要，下足了功夫，在全国所有城市当中，相比是比较成熟，但成都人并没有满足，前年年底再次开通有轨电车，清新脱俗带点历史记忆，成为成都又一道景观。
出生在上世纪八九十年代以前的网友都知道，有轨电车，拖着长长的尾巴，沿着电缆路线穿越在城市各大主干道上，后来由于技术，或是其他原因，逐渐退出历史舞台，成为一代人的记忆，跑在大街小巷中的公共交通就是我们今天通常看见的轨道交通，电动车、空调车等。
成都在2018年年底开通的有轨电车是蓉2线，是成都首条地面轨道交通线个站台，从成都西站开始，到郫县西站结束，途径青羊区、金牛区、郫都区三个成都重要的城区。
当然今日的有轨电车肯定不同于昔日的有轨电车，首先在装饰上无论是电车本身，站台，还是轨道等等，都相当光鲜艳丽，清新脱俗，其次是电车本身也使用多项现代科技技术，乘坐起来没噪音，相当平稳，舒适度更高，只是两根长长的“尾巴”，不得不勾引起曾经的记忆，仿佛回到上世纪八、九十年代。
成都蓉2线有轨电车的票价相当便宜，全程下来几十公里路程只需要两元钱，这样的价格能够说是很亲民了，然而蓉2线没有正真获得市民好评，收到的却是大量的吐槽，根本原因恐怕是线路太长，站点多，需要停车等候红绿灯，全程下来时间并不短等等，所以乘客并不是很多。
其实，随着科学技术进步，目前公共交通呈现多元化，比如广安的云轨、宜宾的智轨，成都的有轨电车等等，这些公共交通各有优缺点，能不能规模化投入到正常的使用中还主要是看这些新型交通工具是不是适合城市的真实的情况，当然，线路、站点的设置是否科学合理也很重要，你说呢？欢迎大家留言讨论。
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