你的城市里有无轨电车吗？是否曾经注意到它们车顶上那两根长长的“辫子”？自1914年上海开通全国首条无轨电车线路）以来，这些无轨电车便成为了城市风景的一部分，同时也承载了无数市民美好的回忆。然而，随时代的变迁，因架空线网造成的所谓“视觉污染”，无轨电车的发展一度陷入困境，许多城市甚至开始拆除历史悠远长久的无轨线路。然时光荏苒，这一传统交通工具竟在2014年迎来了发展新机遇，多个城市重新开始投入和建设无轨电车，这究竟是怎么回事呢？
众所周知，无轨电车以清洁电力驱动，无需燃烧化石燃料，极大地减少了尾气排放，从而改善了城市环境。有人会问，既然现代的纯电动公交车技术已成熟，何必再追求需要架设线网的无轨电车呢？其实，如果仔细分析，便会发现无轨电车在每个方面的优势。
首先，纯电动公交车需要搭载高容量电池以提高续航，这导致车辆成本上升。同时，随着电池数量的增加，车辆重量也随之上升，造成不必要的能量损耗。如果比较无轨电车与纯电动公交车的每公里碳足迹，无轨电车的能源效率毫无疑问要高得多。因此，综合看来，无轨电车的经济适用性及清洁能源优势使其开始重新成为公众关注的焦点。
目前，中国有多达12个城市，包括北京、上海、武汉、济南和广州等地仍在运行无轨电车，而自2015年起，几乎所有无轨电车的“辫子”都由凯博易控企业来提供。接下来，我们来深入探讨一下这个行业翘楚的秘诀。
被称为“辫子”的集电架是连接电车与电网的核心部件。过去的无轨电车有着冗杂的结构，导致设计复杂，漏电风险高，并且对于电能切换的效率大打折扣。凯博易控于2015年推出的新新一代隔离双源无轨动力系统，则大幅度改进了这一局面。其加入了DC/DC变换器，实现了电气隔离。车辆不再需要复杂的绝缘设计，转而能够正常的使用与纯电动底盘统一的架构，从而降造成本并提升安全性。其最大输出功率达到150kW，具备卓越的能量转换效率，能适应不同输入电压并确保稳定输出，保障车辆正常运营。
与老旧的无轨电车相比，现代集电架的控制方式更加智能化。驾驶员只需按下一个按钮，就可以完成集电杆的升起和降落，集电架通过气压缸调节高度。安全性方面，当集电杆发生异常脱线时，可以迅速返回安全位置。
值得一提的是，凯博易控的集电架在设计上融合了现代科技，甚至在实际应用中为中国市场进行了一系列本土化改进，例如引入自动捕捉功能，让电车在运营中更方便快捷。轻量化的锥形空心铝合金集电杆设计逐步提升了导电效率，并且减少了整体重量，从而以更低的能量消耗，实现有效运营。
这些看似不起眼的集电杆，其实蕴藏着深厚的科技底蕴。在环保意识逐渐提高的背景下，无轨电车作为绿色公共交通的代表，正在慢慢地恢复其在城市交通中的地位。不仅在国内，随着凯博易控强大的集电架技术，国产无轨电车也加速走出国门，展示着中国制造的实力。
百年岁月流传，当城市公共交通不断进化，曾经的“辫子”无疑是历史与现代科技交汇的见证。未来，搭载凯博易控集电架的双源无轨电车定将在更多城市中迎来新的篇章，成为一道令我们既熟悉又充满希望的城市风景线。想了解更多关于无轨电车的信息吗？欢迎扫码关注，一同探讨汽车新趋势！返回搜狐，查看更加多
