说起长春这座城市的老故事， 无疑要先从长春站和站前广场说起，它是长春人最为了解也最为注目的一块本乡前史背景和文明集中地。这片前史街区，就像纵横节点相同，牵一发起全身，联系着城市中每条神经。
80年代年前，长春火车站站前广场的西侧，有一栋土黄色外墙，洋味十足的老修建，该修建的南北两头各有一个穹顶碉楼，这是仿欧洲中世纪巴洛克城堡式修建。据老人们讲，该修建1910年建成时就建有暖气、自来水和水冲厕所等现代设备。可是普通百姓少有人留意他，因而说他低沉豪华，好像还有一些奥秘。其实这栋百年老修建，却有一段长远罪恶的前史背景，本来他是日本人诡计并吞我国的策划组织“满铁长春当地事务所”原址。解放后为长春铁路分局公安处运用。1992年该修建拆掉。
那些年这座大楼门前不分昼夜常常停满“大辫子有轨电车”和“叮叮当当的摩电车”。电车当年是长春这座省会城市的首要公共交通工具。畅通无阻的电车线路延伸到城市的各个街区，而畅通无阻的电车线路另一段大都聚集在这里。这样长春火车站站前广场西侧长春铁路公安处工作楼前天然就成为电车总站。记住，火车站通往红旗街方向“摩电车”有51、56路起点站，当然也可以说是终点站，“大辫子有轨电车”相同也有通往红旗街方向的62路和开往二道河子的61路。
前几天途经旧地，物去人非，跟着永久消失的老修建，老电车也渐行渐远了。消失的痕迹只能飘渺的浮现在咱们脑海中，一段往事却回忆犹存。
记住80年代，我每天晚上都要去火车站邻近的一个校园补习英语，我家当年住在红旗街，尽管“摩电车”和“大辫子无轨车”都来往火车站与红旗街之间。但由于“大辫子无轨车”绕远，“摩电车”由于有轨迹从不塞车，路又近。更重要的是“大辫子无轨车”行进起来车厢关灯漆黑一片，而“摩电车”车厢灯不关，借灯火看书打发孤寂就挺便利，因而一般喜爱搭乘“摩电车”。
一天晚上，下课有些晚，急匆匆的赶到电车站。一辆夜班“摩电车”却刚刚驶离站台，无法中刚好一辆同是开往红旗街的“大辫子无轨车”进站了，犹疑中我凑到“大辫子无轨车”门口，眼睛却望着“摩电车”驶来的方向。“不上车，躲开别堵门”售票员是一个中年女性，阴沉着脸正在冲我吆喝着。我有些不甘愿的上了车，看看只要售票员后边还有一个空座，只好坐下。我要去的是终点站，时刻还长着呢，掏出晚上刚刚学过的英语讲义，借着路旁边闪过的弱小路灯牵强辨认着笔迹。不知何时，头顶上的灯火忽然亮了起来。我忙昂首刚好和售票员目光相对，她轻轻向我点了一下头，好像暗示我，灯火给你看书。霎时间那副同是阴沉的脸好像变得温顺起来........
旧景不再，画笔尚可复原咱们幼年的回忆。一幅八十年代长春站前广场的老电车油画找回逝去的韶光。
作者简介：李明东，长春文史爱好者，长春美术家协会会员，长春作家协会会员，部分图文著作参展取得过奖项，并被博物馆保藏。
