所谓十年河东十年河西。有些主机品牌刚刚出生就备受追捧,而有些百年老品牌只能在捉摸不定的市场起伏当中,抱着自己的金字招牌,或是被后来人收购,或是躺进坟墓。
今天我们来看看那些近20年当中,或是生或是死,或是再创辉煌,或是以无力回天的那些摩托品牌。
Benelli 的故事,要从 1911 年的意大利小镇佩萨罗说起,由 Teresa Benelli 女士一手创立。最初,Benelli 只是一家维修厂,提供当时的汽车和摩托车维修服务。凭借精湛的技术和对机械的热爱,Benelli 逐渐开始生产自己的摩托车。
Benelli 最令人津津乐道的,莫过于那独特的三缸引擎声浪和优雅的车身线条。像 Tornado Tre 900、TNT 1130 和 TRE-K 1130 这些经典车型,以出色的操控性能和迷人的意式设计,俘获了一大批忠实车迷。然而,进入 2000 年后,Benelli 却遭遇了财务危机,产品更新速度跟不上,市场竞争力也一落千丈。
幸运的是,2005 年,中国的钱江摩托伸出援手,收购了 Benelli。钱江集团的资金注入,加上自身强大的制造实力和广泛的销售经营渠道,无异于为 Benelli 打了一剂强心针。Benelli 开始重新规划产品线,推出了金鹏 TRK 502 和 752S 等超高的性价比的车型。
如今,在钱江的支持下,Benelli 积极开拓全球市场,也逐渐找回了昔日的辉煌。
说到美式机车,除了哈雷,自然不能忘记 Indian。这个创立于 1901 年的品牌,比哈雷还要早两年问世,是美国历史最悠久的机车品牌,见证了美国摩托车产业的兴衰,也承载着美国的机车文化与精神。Indian 最经典的特点,就是那独具魅力的 V 型双缸引擎、巡航车款,以及粗犷豪迈的美式风格。
像 Chief、Scout 和 Roadmaster 这些经典车型,都是美式巡航车的代表作,至今仍然深受全球车迷的喜爱。然而,在 20 世纪的大部分时间里,Indian 的命运可以说是风雨飘摇,多次经历停产与重组,这让这个传奇品牌的光芒一度黯淡。
直到 2011 年,北极星工业出手收购 Indian,才真正让它重拾生机。北极星工业在全地形车(ATV)领域拥有丰富的经验,他们将成功的运营模式和强大的研发实力倾注到 Indian 身上,使这个品牌完成了脱胎换骨的蜕变。
如今,Indian 的产品线日益丰富,除了经典的巡航车款,还推出了更具现代感与多元风格的车型,比如 Challenger 和 FTR 1200。与此同时,Indian 也热情参加各大摩托车赛事,再次彰显其在全球机车界的重要地位。
Husqvarna 的历史最早可以追溯到 1689 年的瑞典,起初竟是一家生产步枪的兵工厂!直到 20 世纪初,Husqvarna 才开始涉足摩托车制造领域。而 Husqvarna 最令人称道的,便是在越野摩托车领域的霸主地位。
从上世纪 60 年代开始,Husqvarna 就一直是越野赛场上的常胜军。像 TE、FE 和 FC 系列这些经典越野车型,以轻量化车身、强劲动力和卓越的越野性能,成为无数越野车手的首选。作为一个专注于越野领域的品牌,Husqvarna 也经历了几次易主,曾先后被意大利的 Cagiva 和 MV Agusta 收购。
直到 2013 年,KTM 收购了 Husqvarna,将其纳入自己的越野版图。借助 KTM 的技术支援和资源优势,Husqvarna 不仅继续称霸越野赛场,还推出了 Norden 901、Svartpilen(黑箭)和 Vitpilen(白箭)等一系列街车车型,让更多人认识了这个来自北欧的品牌。
如果说起纯正的意大利机车,这个由 Alfonso Morini 于 1937 年创立的 Moto Morini是绝对绕不开的。这个品牌从诞生之初,就以坚持技术创新和精致的手工组装而闻名。Moto Morini 最独特的标志便是那台拥有 87 度夹角的 V 型双缸发动机,以及与众不同的骑行体验。
像 Corsaro 1200 和 Granpasso 1200 这样的经典车型,以精致细腻的细节设计和极具个性的风格,被誉为摩托车界的艺术品。然而,Moto Morini 的发展之路颇为坎坷,经历了多次易主和财务危机,使这个富有传奇色彩的品牌一度前途未卜。
直到 2018 年,中国的中能摩托车集团收购了 Moto Morini,才为它带来了一线曙光。中能集团希望借助 Moto Morini 的技术积淀与品牌光环,进军高端摩托车市场。近年来,Moto Morini 陆续推出了 X-Cape 和 Seiemmezzo 等全新车型,甚至还规划研发电动摩托车,以展现其重新起航的雄心。
Alta Motors 是一家来自美国加州的新创公司,充满热情与创新精神。他们专注于高性能电动越野摩托车的研发与制造,希望能够通过清洁能源和创新技术,为越野摩托车领域带来全新的面貌。
Alta Motors 推出的 Redshift MX 和 Redshift EX 车型,以轻量化设计、强劲动力和卓越操控性能为卖点,可谓在电动越野摩托车领域独领风骚,也赢得了不少好评。然而,高昂的生产所带来的成本、有限的市场需求、电池技术的瓶颈,以及不灵的问题,始终困扰着 Alta Motors,最终使其在 2018 年黯然退场。
尽管 Alta Motors 慢慢的变成了历史,但它在电动越野摩托车领域的探索、创新精神,以及留下的技术和经验,仍对电动摩托车的未来发展产生了深远的影响。
Norton 的故事要从 1898 年的英国伯明翰说起,由 James Lansdowne Norton 一手创立。这个拥有百年历史的品牌,不仅见证了英国摩托车产业的兴衰,更成为英伦摩托车文化的象征。Norton 最令人印象非常深刻的,是那经典的并列双缸引擎、精湛的制造工艺以及独具特色的 Cafe Racer 跑车风格。
像 Commando、Dominator 和 Manx 这些经典车型,都曾在曼岛 TT 等顶级赛事中斩获辉煌成绩,是无数摩托车迷心目中的梦幻逸品。然而,令人惋惜的是,近年来 Norton 因经营不善、财务丑闻以及质量上的问题,逐渐走向衰败。2020 年,Norton 宣布破产,这一消息让人唏嘘不已。
尽管之后 Norton 被印度的 TVS 集团收购,得以延续生命,但它昔日的品牌光环早已不如从前。
Energica Motor Company 于 2014 年诞生在意大利的摩德纳,这片孕育出法拉利、兰博基尼等超级跑车品牌的热土。Energica 的创始人对电动摩托车充满热情,同时对环保趋势抱有远大的雄心壮志,他们立志打造出高性能的电动摩托车。
作为 MotoE 电动摩托车世界杯的赛车供应商,Energica 的技术实力自然不可以小看。他们推出的 Ego、Eva Ribelle 和 EsseEsse9 等车型,以强劲的动力、卓越的操控性能以及充满科技感的帅气外观,成功吸引了不少关注。然而,高昂的制造成本、有限的续航能力、尚未普及的充电设施,再加上日益激烈的市场之间的竞争,使得 Energica 始终难以实现盈利,最终在 2024 年无奈宣告停业。
Energica 的倒闭能够说是电动摩托车发展进程中的一次挫折,也为整个行业敲响了警钟。尽管如此,Energica 在电动摩托车领域的创新与探索精神依然值得肯定,他们所积累的技术与经验,无疑将成为后继者的重要借鉴。
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