转眼已经开了6、7年了,这辆车真是让我又爱又恨,爱的不必多说,相信车主都能明白。恨的是从里程上来之后小毛病频发,还多是一些由于材料工艺导致的问题,毛病不大就是费钱费时间有点恶心人。
前几年看到大家说的回水管断裂问题,我心里根本没当回事。没想到6万公里的时候,真的因为这个管子断裂生生把我扔在了路上,从那时起我开始更加关注论坛里大家预警的很多问题,也开始了跟随各位达人开始买油买材料自己保养,并且亲自动手解决各类小问题,能自己解决的绝不出去搞,我甚至又买了一辆小奥拓来拆拆装装。从原来的不认识套筒到现在汽修工具一大堆,我也逐渐把搞车发展成了除了钓鱼外仅有的一个爱好,大多时候都是享受处理问题的过程,顺带的也省了钱。有时候看着儿子满屋的各种玩具车,真是感慨车是男人一辈子的玩具。
盖子其实去年11月份就换了,想着开段时间看看有没问题,结果一拖再拖,现在换完已经开了六千公里一切正常,作业必须交一下了,也是给自己留个纪念!开搞之前挑重要的说一下:1、本操作涉及油路电路有一定危险,一定先断电,电瓶位置在后备箱里面右侧!!!2、玩宝马的车主必备:ISTA软件,安装文件20来G,装好一百多G,建议某鱼直接买很便宜方便3、扭力扳手,之前有个10-150nm的,因为此次操作有些螺丝扭力值个位数,为了精确我又买了一个5-60nm的。4、宝马星型套筒,当时因为有星型的简易7字形扳手而没买套筒,结果有个螺丝没拧到位差点悲剧(后面细说)5、棘轮扳手,六角套筒配齐,我是大中小棘轮都有,不要大品牌很便宜的。电动扳手、手电钻等有的话松紧螺丝省力很多
开搞之前已经网上研究了挺久,所有的环节心中基本有数,工具材料也齐备,心里痒痒的迫不及待了。终于我特地安排了两天的时间,在一个不怎么风和日丽的上午开始了!由于全程一个人操作,现在看照片不是特别全,大家见谅!
作案现场是在我老家的一个放杂物的棚子里。平时住在市里,为了修车专门回来,主要是怕人打扰:如果有人围观甚至说话会很影响状态,不能集中精力。二是怕一天搞不好放室外别有风沙或雨淋,毕竟要把发动机打开,别进风沙灰尘。不过有个很大的隐患就是如果搞完车启动不了,不好拖车。(对,我心里已经做好翻车的准备了)
没有笔记本,搞了台小主机的PC放工具车上也很方便,作为一名非专业人员,更要严谨科学操作,尽可能的避免翻车!打开ISTA,为接下来的操作保驾护航。
然后是按图中所示拆拉杆,忘了拍了。注意1的位置要撬开,底下有螺丝。记得松这几颗大螺丝我用了新买的的电动扳手,哇好轻松。上紧力矩是56NM,装的时候能用扭力扳手。
按理说挡着气门室盖的所有东西都要拆下来,ISTA上说这块隔音海绵要拆掉,我没拆实测不太影响,不过拽得厉害好像拽烂了一点
各种插头,一通拔,很多都要借助平口螺丝刀翘一下,用点巧劲。注意车上了年份了塑料没那么结实了,不要太暴力小心损坏。
拆点火线圈、火花塞,碍事的东西都拆掉了,四缸火花塞从没这么丝滑地拆下来过
现在到了本次操作最大的难点之一了。正规流程是要先拆掉这一排小螺丝,把油轨拆掉,再用专门工具拆出喷油嘴,之后安装的时候还要把喷油嘴和油轨按严格要求连接起来,整一个完整的过程很复杂,保证让你望而却步。而我的方法就是如图:直接用撬棒拆下油轨和喷油嘴的整体,略过这最复杂的一部分操作!(方法来源于油管国外大神,感谢大神的启发)油轨很结实,不放心的话撬棒和油轨的接触面放个东西垫一下,慢慢加力,左边翘一下右边翘一下
这么脏简直了,临时搜了下怎么清洗,没有工具作罢,后来还是用无尘纸特别仔细地把外面擦干净了
高压油泵和管子都拆掉,相比之下这操作也太简单了,记得垫东西,不然汽油洒落
接下来又到了另一个难点,要拆这两个凸轮轴VANOS电磁阀,位置在红线区域面对驾驶舱的位置,极难下手拔掉插头,用各种平口螺丝刀翘插头加内窥镜观察搞了很久很久都没成功,插头的卡子还翘断了一个,更别说拧下这两个电磁阀了。
这是内窥镜拍到的插头形状,其实跟火花塞点火线圈的插头类似。不知专业技术人员都怎么拔掉插头的,要么是直接拧掉电磁阀?没有专用工具,我手拧加借助各种工具搞了n久也没成功,后来到了晚上太累了就去睡觉了,准备第二天起来再搞!怎么感觉没干什么怎么就天黑了,实际上这点活我差不多干了一天,干累了或者遇到瓶颈我就抽颗烟或者刷会手机,甚至床上躺一会。专业技术人员估计一两个小时就搞定了吧,还是那句话咱又不是工作赚钱,本来也是享受这样的一个过程的。
晚上又搜了很多维修的视频,都是先拆电磁阀,导致我第二天一早爬起来还是延续之前的思路,各种尝试又弄了半天还是拆不掉电磁阀或者插头的任何一个,时不时想原样装回去算了!但是都进行到这里了实在是不甘心啊!(为避免掉入杂物,盖子上露出的孔洞我都用无尘纸塞上了,不是卫生纸哦)
不知是不是老天眷顾,就在陷入绝境几乎放弃的时候,我灵光一闪突然想到另一个方案:既然连接的管子都是软的,先拆盖子也未尝不可啊!
螺丝虽然都松开了,结合得还是挺紧的,小心把四周都分离开,再仔细避开所有的障碍,慢慢找角度一点点把盖子拎出来,终于打开了!(说起来简单,实际上也搞了半天)
凸轮轴、正时链条、气门杆。。。对发动机的理解更加深了一步密封垫圈要小心取下,接触面用无尘纸仔细清洗整理干净又想到大家爱调侃的那种文字“使用水油导致发动机开缸”。。。哈哈太多太多由于各种各样的因素导致的普遍性的认知误区,需要你有质疑和独立思考的能力!当你明白很多事情,又往往会陷入痛苦之中。。。呃。。跑题了
拧上电磁阀,这里要注意,我试了好几次,拧上电磁阀后图中圈住的卡扣有一个每次都可能会发生位移,需要手动把卡扣掰回正确的位置。也就是说如果不拆盖子,直接更换电磁阀就算有专用拆卸安装工具,也有很大几率装不到位,而且你还看不到,不知会有什么隐患!另外搞完了才注意到我的电磁阀有“咕。。咕。。”的蛙鸣声,看网上这个现象很普遍,更换电磁阀能解决,不过都装好了真是懒得再拆,平时也感觉不到其他异常,先开着吧。
这是拆下的旧盖子,基本都是图中所示位置有裂缝导致机油渗入一二缸,造成机油消耗、一二缸火花塞浸油!
这是换之前油乎乎的二缸火花塞,搞完后开了两三千公里查看过一次,异常干爽,照片没找到,改天补上!
装新盖子时,红圈的雨水导流板有点碍事想拆下来,谁知绿圈位置卡得太紧拆不下雨刮,作罢。后来研究之后发现拆雨刮需要一个拉马,已经购入下次就能拆了!
严格根据相关要求按顺序拧紧所有螺丝,我是按要求分两次拧的,第一次先拧半圈,第二次再拧紧,力矩是8nm。自己弄就是这点好,想怎么拧怎么拧!在外面修理厂甚至4S店大概率都不会这么仔细。
所有东西复原,不放心还又反复检查了几遍,最紧张的一刻终于要到来了,到底能不能打火成功,要不要叫拖车呢?一咬牙一闭眼,打!突突突突。。。从没感觉巴伐利亚拖拉机轰鸣声这么动听过!一次成功,内心的成就感就要溢出,那一刻我的嘴角抑制不住的45度上扬!彼时我甚至产生了一股冲动,好想把这个棚子清洗整理干净,简单装修,挖个地沟,装上空调、灯光,陈列好我的撸车工具。。。。哇那是多美的画面
按捺住内心的狂喜,我迫不及待的把车开了出去!本来试个两三公里就应该回来了,结果太得意开了十几公里才回来,这下悲剧了。
所有ISTA里能查到扭力的螺丝我都是用扭力扳手拧的,因没有星型的套筒,最后那颗进油管螺丝是用这种简易扳手拧的,因为是用长头接螺丝,短头手持不好发力,导致扭矩估计不准,以为拧紧了实际没达标!果然这一个位置漏了油。。。。
万幸发现时漏油不多感觉有个一两百毫升。真是有点后怕。。。转身我火速又入手了一整套星型套筒,工具的钱真是不能省啊!
打了这么多字脖子好酸,转头望向窗外,天已经黑了!我特喵的写了快一天的时间,上学的时候也没这么认真啊。果真兴趣是最好的老师,靠着网上学来的知识,我完成了一次汽修方面的自我提升,感谢宝马的不靠谱给了我这个机会哈哈哈!还要声明一下,本贴旨在分享经验心得,不作为具体的操作指导。如需操作需格外谨慎,最好身边有专业技术人员坐镇!纯手工码字,希望我们大家喜欢,不喜勿喷谢谢!最后祝愿大家都能和爱车谈一次深刻而长久的恋爱