1.依据《上海市政府松江区现代有轨电车路网规划2013-2020年》第2条第1款线网规划规划松江新城共有5条线线线km，一起对部分线、依据上海松江有轨电车建造规划，松江有轨电车未来将有6条线个车站。因为松江有轨电车作为上海地铁的弥补，站距上述站距较小。因为上海地铁下一期工程，松江区的实在的状况缺乏1公里。
3、松江区现代有轨电车演示线座。该线路沿三新北路、新松江路、公民北路、梅家浜路、松南路嘉规划、广富林路、中创路、锦西路及T1、T3、T4线、据上海市交通委一手音讯，全市共同意1000公里中等运力公交规划，其间800公里将建造有轨电车。松江区T1、T2线是上海市第一批试点线路。关于有轨电车来说，牢靠的供电是要害。为此，松江电源研制人员带领规划团队，收集了一百多份xml。
五、法令剖析打造高铁年代“站城合一”“四网合一”的纽带城市深化国家高铁网络“四网合一”，以松江纽带为中心的轨道交通、地铁网络、有轨电车网络和地上公交网络，构成独立的归纳交通体系结构，完结“304560”出行方针，发明“。
六、法令剖析“十四五”期间，全区交通运输项目会集规划建造，包含松江“四网一体化”归纳交通运输体系建造制作蓝图，新脚步项目建造渐渐的挨近、越来越快。
7、现在，上海松江有轨电车一号线、二号线在松江市内运营。未来松江各地将建造5条线号线已经有了比较清晰的走向，松江有轨电车4号线是一条南北向的线路，从松江市区东部到东北方向松江区一带。
8、法国阿尔斯通Citadis型有轨电车一期规划，施行期为2013年至2016年，线线线公里。两条线和陈塔路车辆段大学城泊车场有两个车辆停靠点，T1和T2线、市中心人口密度大，商业修建密布，空间狭小。如果有电车，肯定会影响交通安全。相反，松江和张江虽然有一块区域是工业科技园区，但大部分当地都是敞开区域。很合适重建电车，也能在那里招引一些人气。
10、松江南站不是上海南站，也不是松江站。松江南站坐落松江市外大张泾河南侧，A15公路西侧。松江站坐落上海市松江区南部。松江站始建于清光绪三十四年1908年。
11. 松江有轨电车是上海第一个联网的有轨电车体系。这也是原英、法、商等线年停运后，上海第一条有轨电车。 注1 服务区域共包含松江。闵行两区，由上海市松江城市交通出资开展中心调研引向青浦区。
12、松江有轨电车现在不能直接换乘地铁8号线，也没有相似从松江乘坐地铁9号线号线、电车占用地上路途，在不影响原有社会车辆车道数的状况下，拓展地上路途。不需要搬家，基本不建高架路。
14.会被抓的！一定要恪守交通规则！除了在有轨电车线路沿线设置禁止泊车标志和线路外，还全程增加违章泊车电子抓拍体系。电车沿线路段泊车时，应挑选正真合适的泊车位。
15、我个人觉得如期完结项目是不靠谱的。陈塔路跨江大桥许诺2015年上半年竣工，随后便是下半年。现在是十一月，不了解什么时候。
