全程2元，而不是听证计划主张的3元!淮安现代有轨电车票价总算尘埃落定。昨日，淮海晚报记者从市物价部门得悉，在本年7月16日现代有轨电车票价听证之后，市有关部门结合听证会与会人员提出的有利主张，在优化完善计划并报市政府赞同赞同后，由市物价局、市交通运送局联合发文宣告，行将开跑的淮安现代有轨电车票价履行一票制，全程为2元，自注册运营之日起履行。
依据7月16日的听证计划，淮安现代有轨电车拟实施一票制，全程票价3元。听证会上，与会人员对全程票价3元的定价，整体仍是认可的，可是也有部分听证代表以为，价格能够再降一些，以足够体现公共交通的公益优先原则，假如履行全程3元的一票制，主张在优惠力度或计价方法上进行恰当微调。
“依照2015年市政府为乡镇和村庄居民办十件实事的要求，现代有轨电车票价履行的是低票价方针”。市物价部门相关担任的人介绍说，在结合优化各方有利主张的基础上，考虑到政府为民办实事的民生诉求，实施计划实施的是一步到位的低票价方针，即全程2元，不分段收费也不翻牌计价，实施全程一票制。
记者注意到，不管从公益性仍是线路安排上看，公交车都是现代有轨电车最具可比性的公共交通工具，现在在现代有轨电车沿线路等公交线路，其履行的票价是公交定点分段翻牌价和季节性票价方针，夏日、冬天两季公交票价为2元(翻牌价)或3元(全程价)，春季、秋季两季为1元(翻牌价)或2元(全程价)。有轨电车履行全程一票制2元，两者可谓势均力敌，这实际上也为市民出行供给了更多的挑选。
在优惠方针上，比照听证计划的优惠行动，履行票价实际上选用的是松紧适度的原则，改变相对较大。实施计划清晰规定：1.3米以下儿童免费搭车;65周岁以上白叟、残疾人刷卡免费搭车;现役军人持有效证件免费搭车;中小学生可持公交学生卡搭车，每月刷卡不限次数。
记者注意到，7月16日的听证计划主张：刷卡打8折;1.2米以下儿童、65周岁以上白叟、离休干部、残疾人及现役军人免费搭车;中小学生可实施月票原则。因有轨电车全封闭运转，不履行一般公交空调车春秋季票价优惠方针。
前后比照不难发现，刷卡打8折的优惠计划未被选用，而儿童免费搭车的身高标原则选用了听证会上有所放宽的主张，由1.2米进步到1.3米。“假如按听证计划中的3元票价核算，打八折是2.4元，现在的价格可谓一步到位，所以取消了刷卡打折的计划”。这也代表着乘坐有轨电车，上车即2元且全程2元。
值得一提的是，中小学生乘坐有轨电车的票价选用了听证计划中的月票制，一起更清晰放宽为“每月刷卡不限次数”。记者经过查询了解到，有轨电车刷的卡也是公交卡，也就是说往后公交卡能够在有轨电车和公交车上通用，而中小学生的月票制是按月缴费的，费用为35元/月，当月刷卡不限次数。
曾有人主张将现代有轨电车线路选用多交路运转形式，不过从安全性和技能条件上，这种形式在现代有轨电车上都不具有。据介绍，在轨道交通职业，多交路运营形式类似于惯例公交增发“区间车”的概念，即当线路产生部分区间运力缺乏或正线部分突发状况导致线路中止时，通常会选用常常或暂时的多交路运转计划，旨在进步运送才能、保持运送次序。
以现代有轨电车一期工程为例，浅显地讲，就是在这条线路上分段运营，构成数个闭合的线路。不过，这种设想在现有条件下并不具有可操作性。据相关业内人士介绍，现代有轨电车相关运营操控办理体系功能设计及防护等级无法与地铁比较，其全线道口较多，不享有专有路权，需求选用“目视法行车”。一起，因实施多交路运转，不同交路替换发车、彼此搅扰，也增加了安全危险。现在，国内也没有一点有轨电车线路选用多交路套跑的事例及经历，根本选用“一票制”或“定点翻牌制”。
另据介绍，淮安现代有轨电车一期工程线公里，全线辆。依据淮安市有轨电车一期工程可研性陈述数据显现，估计2016年有轨电车日均客流量为2.7万人次，年度总客运量为985.5万人次。
