最近，我国这个基建狂魔又火了！这次让我国火的基建工程，是一种非常奇特的“火车”，这就是在株洲初次开端运用的城市智轨列车，这种智轨列车非常科幻，没有铁轨也能跑，在运转过程中能跟轿车共用车道，那么这到底是咋做到的？据了解，智轨列车具有虚拟轨迹跟从操控技能，这才使其具有了无轨运转的才能，关于这种火车，就连老外都表明赞服，看来在交通运送这一块，全世界还得看我国。
智轨列车的呈现，关于改进城市交通状况有着非常活跃的一面，在株洲运转的智轨列车，从各方面含义上来说是一种交融了有轨电车与公共轿车特色的产品，依托最为中心的虚拟轨迹跟从操控技能的支撑，即使没有专门的轨迹，智轨列车也能像在轨迹上运转相同，带动后边一切的车厢以相同的行进途径与姿势运转，为了在公路上行进，智轨列车的车轮也被从传统的钢轮换成了胶轮，这样不仅能平稳在公路上行进，一起还不会对路途形成任何损坏。
比较于公交车，智轨列车的优势非常显着，智轨列车具有多个车厢，在载客量上远高于公交车，一起因为依托虚拟轨迹跟从操控技能运转，智轨列车的运转时刻相对来说更安稳，能够在精确的时刻内抵达站点，而比较于有轨电车或许地铁，智轨列车相同具有优势，有轨电车跟地铁往往需求铺设专门的轨迹以及地道，建形本钱往往在亿元等级，而智轨列车每公里造价只需3000-4000万元，只要有轨电车的三分之一。
考虑到智轨列车对公交车跟有轨电车一起形成了优势，一旦这种列车在城市中推行运用，对交通状况的改进是清楚明了的，一方面，公交车的数量能够大幅度削减，只需几列智轨列车就可完结绝大部分公交车的运送使命，这对城市交通起到了活跃的效果，而在另一方面，其低价的本钱使其具有了大规模推行运用的根底，即使是没钱建地铁或许电车的中小型城市，也能开设多条智轨路途。
固然智轨列车有着许多优势，但在当下阶段，这种新式车辆的缺陷也是客观存在的，因为智轨列车行进在城市路途上，与轿车同享路途，这显然会占用非常宝贵的路途资源，假如调度不妥，城市路途上就会呈现智轨列车与轿车彼此争抢路途资源的现象，一起红绿灯也会对智轨列车的运转形成影响，为了尽最大或许防止智轨列车与其规划初衷各走各路，整个市政交通管理体系都应进行配套晋级，而且要对智归列车行进路途上的红绿灯信号做出必定修正。
总的来说，智轨列车是现在进步中小城市交通功率的最好方法，它根底设施出资低，建造周期短，很适合在全国大规模推行运用，跟着我国的科技发展速度渐渐的变快，将来会呈现更多相似智轨列车的新技能。
