现在中国已经不满足于让列车只在轨道上行驶，我国把列车放到了公路上，在不久前，中车株洲所就创造了一个系统，名字叫做智能轨道快运，这是我国自主发明的，也是全球首创，目前这套系统A1线正在湖南株洲开通试运行。
这次亮相的列车分为三节编组，有31.64米长，2.65米宽，高度3.4米，最大可容纳300人同时乘坐，列车行驶路线布局在城市主干道中央绿化带两侧，站点设置了电子显示屏，可以及时提醒旅客到站位置。
这样列车采用的设计是双车头，也就从另一方面代表着他可以像高铁一样双向行驶，从而省略掉头的麻烦，这辆列车最高时速可达到70公里。这种智轨列车看上去是无轨行驶，但其实它是有轨道的，只不过它的轨道是虚拟的，并且还有跟随控制技术，这辆车配置了车载传感器，所以列车在行驶过程中，能够识别这些轨道。
这辆列车只应该要依据中央的指令做调整状态，这中间还包括牵引，制动，转向，这样做才能够让列车在既定的是你轨线上精确地运行。为了确认和保证列车在行驶过程中的安全，还设置了360°环视系统、雷达等保护措施，虽然这辆列车在外形上看体型庞大，但是它运行起来非常的灵活，最小运营转弯半径仅15米，不需要任何物理轨道和桥梁。
它使用的电池是磷酸铁锂电池，这是一种能快速充电的电池，每一个站台就是一个充电点。每一次在载客进站之后，只有必要进行十分钟的充电，就可以行驶25km的路程。车辆行驶的时候，司机只需要按下操作盘上的启动按钮，之后全程就无需再触碰驾驶盘了，所以也算是无人驾驶的一种状态。
这种智轨列车的投资大约是有轨电车的1/3，全运力上线个月，也没有传统意义上的大修，架修和轨道维护等问题，跟传统公交维保类似，而且这种车车身很灵活，所以要的维保场地很小，费用也会更低一些。如今已经有超过130个国内外城市是想要洽谈合作。不知道期待这种智轨列车步入我们生活中吗？
